“德国制造”在薄弱的美国市场也取得了长足的进步。德国帕德博恩经济高等专业学院汽车中心（FHDW）公布的调查显示，德国汽车在美国汽车市场上的召回率远远低于其他的竞争对手，尤其是最强劲对手日系车。

据悉，2011年，在美国市场上本田以332％的召回率高居榜首，这一数字超过了新车销量的三倍。同样表现糟糕的还有斯巴鲁（222％）和丰田（213％），分列召回率前段的第二、第三位，日系车2011年召回率比2010年大幅提升，其质量可靠的神话逐渐被打破。美国汽车制造商福特以155％的召回率占据第四位。

据悉，戴姆勒在美国市场的召回率为53％，大众为66％，而宝马高达91％。保时捷为9％，摘取召回率最低的桂冠，召回率较低的车型多数为德系车。在低召回率名单上，紧随保时捷其后，捷豹、通用汽车和日产位居低召回率的第二至第四位，戴姆勒占据第五位。

本次调查数据主要由汽车制造商的汽车召回数量（全部车型和历年销量）和新车销售量（2011年）的比率相加所得。2011年美国汽车市场共有约1450万辆汽车被召回，而美国的新车销量仅为1278万辆。2010年的汽车召回量高于2011年，达到1800万辆。研究表示，长期来看，美国市场的召回率依然将高居不下。

研究显示，超过三分之一的召回来源于汽车安全系统的问题，比如安全气囊。其他召回原因则为汽车驱动和发动机燃料供给（30％），刹车装置（15％），车身（约5％）和操作系统（约5％）。